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长治分局2018年干线公路建设阶段性综述

作者:admin  来源:未知  发布日期:2018/07/12  浏览数:   【收藏此页】  【打印】   【关闭窗口】

 

加快项目转型  加强项目管理

再掀国道环线公路工程建设新高潮
     长治市国道环线公路工程路线全长112公里,其中:利用原有公路30公里,新改建82公里,途经长治市郊区、屯留、潞城、平顺、壶关、长治县6个县市区,分国道207线长治过境段、国道208线长治过境段、国道208线屯留小河北至常金段、国道309线潞城西村至史迴段4段建设,总投资53.67亿元。
    今年是长治市国道环线公路工程开工建设的第二个年头,也是项目建设的转型年、攻坚年,为确保工程早日建成通车造福上党人民,长治公路分局紧紧围绕工程建设目标,加快项目转型、加强项目管理,再一次在上党大地掀起了公路建设新高潮。
    紧密对接,项目转型加速推进
    长治市国道环线公路工程原采用政府购买服务模式进行建设,因国家政策调整,原建设模式面临着转型的问题。今年1月份,长治公路分局主要领导调整后就把项目转型列为分局工作的重中之重,第一时间向长治市委、市政府和省交通运输厅、省公路局进行了汇报,提出了转型建议。经长治市政府研究决定将项目建设模式调整为政府和社会资本合作(PPP)模式。按照项目转型要求,长治公路分局紧锣密鼓展开了各项工作。围绕建设主体变更、项目可研批复等关键环节,加强上下协调、紧密沟通对接,主要领导、分管领导与责任部门紧盯节点,采取人盯人、人盯事的方式和省厅、省局、省发改委等相关部门密切沟通协调,得到了省厅、省局的大力支持。省厅专门召开厅长办公会和专题协调会,将项目建设主体变更为长治市政府,明确了项目责任主体,理顺了项目管理体制。省公路局主要领导和长治市委、市政府主要领导进行座谈,共同研究推进项目建设模式的转换问题。6月29日,调整建设模式后的项目可研报告经省发改委正式批复立项,项目“两评一案”也正在评审当中,项目转型迈出了关键性一步。
    科学施策,管理服务水平持续提升
    由于项目点多、线长、面广,为全面加强项目管理,长治公路分局创新管理模式,采取了集中管理和分片负责相结合的“1+6”管理模式,即在组建专门的项目部进行统一管理的基础上,以项目所在6个县市区公路段作为业主代表,履行对相应标段的监督管理和地方协调职责,一方面,将监管力量下沉,加强对工程建设的管理掌控;另一方面,充分发挥各公路段在地方协调中的优势和作用,为工程建设创造良好环境。
    在项目管理中积极推广运用“互联网+”等信息技术,以项目可研重新编报为契机,同步将BIM技术运用、重载交通试验路段建设等列入了项目建设计划中,为推进品质工程、智慧工地建设奠定了基础。
    今年工程复工后,为确保年度目标任务圆满完成,长治公路分局第一时间组织召开了工程复工动员会,围绕年度目标倒排工期,制定了详细的施工组织计划,实行局领导包项目负责制,由两名局领导分别负责两个项目,签订了目标责任书,做到专人负责、专项管理,实时跟进协调处理工程推进中的问题,全力加快工程建设步伐。
    针对项目征迁问题,长治公路分局紧紧依靠地方政府,列出征迁问题清单及时向市政府进行了汇报。工程复工仅一周,市政府即组织召开了征迁工作现场办公会,明确了各类问题的责任单位和时间节点,并纳入市政府“13710”系统进行督办。随后又在短时间内针对推进中的难点问题先后召开了两次协调会。长治公路分局借势发力,主动邀请地方政府、各相关部门深入施工一线现场解决问题,为工程建设创造了良好环境。
    从严把关,工程质量管控精准发力
    质量是工程的生命。在工程建设中,长治公路分局紧紧围绕品质工程的目标要求,制定印发了品质工程创建活动实施方案,并针对工程质量控制的关键点先后组织召开了业主代表交流会、监理工作交流会和预制梁场观摩交流会,组织施工管理人员赴长临高速就品质工程进行了参观学习。工程复工前还主动邀请省、市交通质监部门对项目全线进行了质量安全大检查,对发现的质量安全隐患进行了全面整改。
    由于项目途经漳泽湖湿地,湿软地基路段多,为保证工程质量,项目采用碎石桩、粉喷桩对湿软地基进行了全面处治,全线涉及碎石桩处治194.6万米,粉喷桩处治32.5万米,共计20余万根。施工过程中,每台桩机均由业主代表、监理、施工管理人员全程旁站监督,并聘请第三方机构进行了专项检测和随机破坏性检查。与此同时,该局还全面加强对桥涵、隧道、主要构造物及路基施工的质量管控,以规范化的施工工艺和严格的质量检测确保工程质量。建设了标准化的预制梁场,运用数控钢筋加工设备,实现了钢筋加工制作的标准化、程序化;采用全自动喷淋养生控制系统,确保梁板养生到位。对所有梁板及墩柱强度按照每片不少于160个点进行了全面检测,对所有桩基进行了超声波检测,同时聘请专门机构对桥梁进行动静载试验检测,对隧道衬砌厚度进行了高频地质雷达检测。在桥面施工中采用了激光桁架摊铺设备,通过激光、液压控制系统准确控制坡度和标高,解决了人为操作施工带来的不确定因素,全面提升了桥面混凝土铺装的平整度。针对新旧路结合处和高填方路段采用土工格栅进行了处置,增强地基的承载力和稳固性,筑牢工程质量基础。
    严格规范,安全文明施工有效落实
    深入开展安全隐患大排查大整治活动,从严落实安全生产责任。加强安全管理宣传教育,对施工人员进行了岗前安全培训,开展了“安全生产月”主题宣传和安全生产宣誓签名活动。按照“安全生产网格化”要求,对施工现场安全风险源进行了排查并设立警示标志,对涉水施工、隧道施工、桩基施工、高填深挖路段施工实行安全员全程监督,安装了隧道门禁系统,有效防范安全风险。建立健全文明施工作业规程,坚持绿色文明施工,做好施工工地围挡、苫盖、运输车辆防抛撒及洒水降尘等作业,有效减少施工扬尘。积极开展了煤矸石填筑路基和粉煤灰铺筑路面基层等试验,使固废材料得到了有效利用。
    示范引领,党建和工程建设深度融合
    长治公路分局将党建工作与工程建设紧密融合,在国道环线工程项目部成立了临时党总支,在参建单位建立了临时党支部,在各标段成立了临时党小组,对党员实行“一纳三化”和“三联三促”的管理模式,实现了“支部建在项目上,红旗插在工地上”,为工程的顺利推进提供了强有力的组织保证。结合“奋斗书写光荣”活动,在工程建设中开展了“一个党员一面旗,对标一流当先锋”主题实践活动,在工程一线成立了“党员先锋岗”“青年突击队”,充分发挥党员和青年在急难险重任务中的先锋带头和攻坚突击作用,有力地促进了项目建设。
    切实加强工程廉政建设,与施工、监理单位同步签订了廉政合同,严格执行集体议事决策制度,重要变更、资金支付等关键环节均通过集体研究决定,做到阳光公开,有效防范廉政风险。
    当前,工程建设正在如火如荼推进。长治公路人将不忘初心、牢记使命,严把工程质量,抢抓工程进度,弘扬工匠精神,铸就品质工程,圆满完成年度目标任务,确保环线早日建成通车,努力在新时代新征程中谱写下长治干线公路事业的一页新篇章。
 

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