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索 引 号: 40570678-1/2018-00684 信息分类: 文明创建
发布机构: 山西省公路局 生成日期: 2018年06月30日
名    称: 攻坚克难抓提升 奉献公路不言悔

攻坚克难抓提升 奉献公路不言悔

      我叫陈子良,56岁,中共党员,现任左权公路管理段工程技术股股长。我从1976年参加工作以来,四十多年一直从事养护工作,我把青春、精力和汗水全部奉献给了公路。连续多年被市委、省局、分局授予“劳动模范”、“先进工作者”、“优秀共产党员”“社会主义劳动竞赛二等功”等荣誉称号。

 钻研业务力求精。自己凭着对公路工作的热爱,在参加养护工作的第一天起,始终坚持“干一行、爱一行、钻一行”的工作理念,认真钻研业务技术,努力提高为公路事业服务的本领和能力。自己白天和同志们奋战在养护生产第一线,挖翻浆、补坑槽、同步封层、路面加铺脏活累活抢着干;晚上,用小本子把白天遇到的问题记录下来,虚心向老师傅和同事们请教,力求做到技术精湛、工作一流。为了进一步提高自身的业务技术水平,自己还自费参加了大专函授班学习,购买了大量有关公路养护方面的业务技术书籍,充分抓住点滴时间刻苦自学,为提高养护生产效率和效益苦钻研、动脑筋。实际工作中,我感到路沿刷白费时、费力、费工,特别是时间要求紧时,都要雇用大量人力进行路沿刷白作业,才能圆满完成任务。为了提高养护生产效率,自己在查阅大量资料的基础上,组织研制了“路沿刷白机”,在农用三轮车上改进安装了气泵和储料灌,对路沿进行喷涂。这样,不仅速度快、省涂料,而且喷涂均匀、效果好。每年仅此一项就节约人工和材料费近十万元。就这样自己边学习边工作,从实践到理论,再由理论到实践。经过几十年的艰苦磨练,自己从一名初出茅庐的养路工,成为了今天公路养护方面的行家里手,成为了负责全段公路养护工作的股级领导,得到了全段干部职工的一致肯定。

攻坚克难抓提升。自己深知从事公路养护工作,稳定提升路况质量是首要任务。在担任工程技术股长以后,面对道路等级低、路基基础差、超龄老路多、大车重车多、交通流量大、养护经费不足的困难情况,为了有效提升路况质量,保障国、省干线公路安全畅通,自己重点狠抓了三个方面:一是以路况提升为重点,严把路面病害处治质量。养护生产的每道工序、每个环节自己都亲自检查、实地监督,从不放过一丝质量隐患,确保了每项养护工程质量标准高、效果好,真正做到了补一处、好一处,修一段、成一段。如:在去年处理沥青路面翻浆时,发现水稳碎石料拌和不均匀,不能铺筑,同志们劝我这次就这样铺筑吧,十几平米的翻浆不会出啥大的问题。但我坚持将水稳碎石料重新拌合后才进行施工。从确定病害面积,开挖深度,清底整平,分层回填,压实养生都要亲自把关,严格按操作规程办事。从而有效地保证了处治质量,杜绝了前修后坏的现象发生。二是以精细精准为中心,狠抓公路预防性养护。结合路况实际,按照上级下达的路况提升指标,亲自研究和制定年、季、月养护工作计划,并根据计划制定和完善养护工作方案。为了达到方案精准,决策科学,自己坚持每两周对所辖160多公里道路巡视一次,对重点路段徒步观察路面病害发育发展情况,掌握道路整体现状已成为一个习惯,有时一天徒步行走就达30公里。虽然累点、苦点,但我做到了哪个时段做什么、做多少、做成啥心中有数,哪公里提升用什么方法、用多少养护费用一清二楚。从而,确保了把每一分养护费用花好、用好,用在了刀刃上,最大限度地提高了养护资金的使用效益。三是以“高、严、细、实”为主线,广泛开展“八比八看”活动。根据上级要求,积极组织全体养路员工抓路容、保路面、稳路基、修桥涵、护设施、重工程、比安全、创特色,使公路养护管理水平得以全面提高,公路养护质量稳步提升。在圆满完成上级下达的养护任务指标基础上,实现了路况质量的提档升级,受到了过往司乘人员和沿线群众的一致好评。

奉献公路不言悔。公路养护工作琐碎、繁杂、点多、线长、面广,受外界影响较大。自己担任工程技术股长后,白天安排、督促、检查养护工作,晚上分析存在问题,拟定工作计划,制定工作措施。自己似乎没有了时间观念,一年365天几乎全部工作在养护第一线,经常是早出晚归,披星戴月。特别是每到雨季,无论白天还是晚上,自己都要亲自巡查管养路线,看有没有落石、有没有塌方、桥涵及沿线设施是否损坏。同事们有时关切地说:老陈,可别太辛苦了自己,有些事让其他人干就行了。“公路是我的孩子,养护是我的职责,安全保畅怎能交给他人?再苦再累,我无怨无悔”。2016719日,左权境内连降大到暴雨,局部降雨量达200mm以上,造成全县境内国、省干线公路灾毁路段多达140余处,尤其是南太线k0k52段灾毁十分严重,多处路基掏空,芹泉大桥1号桥台引道冲毁,道路一度中断。为了尽快恢复交通,保障行车安全,自己带领全体养护员工,设警示、战水毁、抓抢通,从20日凌晨一直奋战到22日中午,饿了啃点干粮、渴了喝点凉水。由于过度劳累,腰椎庝痛再次发作,同志们见我庝痛难忍的样子,都劝我回家休息几天,但道路还没畅通,自己咋能安心离开?在施工现场稍作休息,就奔赴水毁恢复一线,直至道路全部抢通。这样不舍公路的我,对待家人,心怀愧疚、心有遗憾。2016年,90多岁的老父亲重病在床,恰逢公路实施中修工程,自己多么想陪伴在父亲身边,但我负责同步碎石封层施工任务,为了确保工程保质保量按期完成,我每天5点多到施工现场,有时回到家中已晚上10点多,老父亲只能靠兄弟们和妻子照料,老人临终都未守候身边。

    把公路打造的畅安舒美,是我的梦想和追求,我会继续不懈努力,以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩,服务公路、服务人民。

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