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索 引 号: 40570678-1/2015-00626 信息分类: 行业文明
发布机构: 山西省公路局 生成日期: 2015年12月25日
名    称: 甘做河东“铺路石”

甘做河东“铺路石”

 

甘做河东“铺路石”
---运城公路分局最美养路工孙耀军纪实
写在前面的话:地处秦晋豫“黄河金三角”的运城,如何借助独特的区位优势,以及当前新常态下的转型发展战略机遇,打造美丽河东,建设小康运城?无疑,运城公路发展的走向成为这一时代命题的历史担当。无论是在服务新农村建设的伟大实践中,还是在把运城建设成为黄河金三角地区率先崛起、文明、和谐的工贸旅游中心城市的奋进征程中。运城公路人始终是首当其冲,充当先行,在一次次起承转合的时代变革中,在一次次突破事业瓶颈的争先进位,转型发展中,不断地提升路况等级,创优通行环境,缩小城乡差距,为全市人民构筑着一条条“安全线”、“生命线”、“经济线”。先后赢得了国家、省、市荣誉200余项;相继涌现出了一批批“全国优秀养路工”、“省市劳动模范”、“山西省养护技术能手”等数百名。在这一群星璀璨的战斗集体中,全国“百佳”养路工孙耀军同志便是其中一名杰出的代表。
勇于创新不懈怠 全段养护中的排头兵
孙耀军同志,1964年出生,高中文化,现任临猗公路段北景道班班长,1985年参加工作以来,他始终坚守在18公里的公路养护工作岗位上长达30年。由于历史的原因,我们养护工人的文化水平相对较低,对科技的应用和学习也就相对淡漠,只知道因循守旧、埋头苦干,却很少有人去探索通过学习科技解决养护实践中碰到的问题。而孙耀军却不同,他虽然只有高中文化水平,但在实践中他却是个肯动脑子,也是对学习感兴趣的人。如在日常养护工作中,撒方块料是一个合格的养路工必须掌握的一项基本功。孙耀军同志为了做得更好,给全班起带头模范作用。一方面向有经验的员工请教,反复揣摸每一个操作要领,在地面用线绳绷成方框,利用业余和晚上时间,一遍遍地练习抛撒技术要领,直练得两臂生疼,难以入眠,也不中断。然后又主动请求当时的班长张怀祥同志给自己分配独自承担撒方块料的任务,并且一人抢着干两人的活,硬是撒出了合格的方块料,并逐渐超过了所有人。同时,他还把这种钻研学习的“钉子”精神用在养护技术的学习和掌握上。修补坑槽,为了用料精准,反复测量换算不同大小的坑槽面积用料的容积比例,最后终于练到只要看一眼坑槽大小深浅,就知道需要多少锨的沥青混合料精准眼力;在刷油灌缝作业中,为了掌控用油量,孙耀军同志更是留心记下不同的龟网裂对油量的需求数,在油桶上划上刻度,让大家根据不同面积倒不同刻度的油,达到推开后正好够用的效果,避免了不必要的浪费;在熬热的沥青上,他多次用温度计测试对照,发明了根据唾液挥发的速度来判断热油温度的小窍门,误差值不超过正负3℃。从85年至90年,为了观察老龄油路龟网裂,孙耀军是三伏坚守,严寒不离,四季定点观察,风霜雪雨从不间断,坚持每天早晚两次,用白纸铺到路面上,拓印路面裂缝并仔细观察产生病害的原因,经常一跪就是几个小时,如痴如醉,观察前后变化,绘制图形,记录数据,结合季节气候变化,天气迥异,交通量等综合因素分析,在预防性养护上逐步形成了一套病害成因、处理病害的的“孙氏养护新疗法”。同时,以此为切入点,带领技术攻关小组,积极探索冬季补坑养护新技术,经过无数次的反复试验,总结出了“土工补贴法”,这一技术得到了全市公路系统的的广泛应用,彻底改变了冬季不能用“油”补坑的历史。特别是在大力推广新技术、新材料、新工艺上,孙耀军更是踊跃参与段上组织的小型机具研制和技术攻关项目的实践,和有关员工合作研制成功了简单实用的扫路机、挖坑机和路沿石刷白机等,大大提高了工作效率。为提高沥青路面的修补质量,延长使用周期,解决基层裂缝反射问题,率先尝试,玻璃纤土工格栅,在沥青路面修补中的应用,聚酯纤维,在沥青路面中的应用,以及聚丙烯纤维在水稳基层中的应用,使养护手段更加科学,为公路事业的发展做出了积极贡献。
怀揣绝活带全班 养护成绩跻身全省最前列
“来!孙标,你来做个把式,带带新人。”在领导的招呼下,只见一个四十多岁的中年人敏捷地跳下公路边沟,操起锄头,熟练地给新人做起了培路基的示范活。这个“孙标”不是别人,正是道班班长孙耀军。同事们之所以这么叫他,一是因为简单亲切,二是意为“向标杆看齐”。1993,孙耀军凭借一身过硬的养护技术本领,加之热爱养护公路事业的责任心和日常工作的突出表现,被临猗公路段任命为北景道班班长。担负着临猗境内唯一国字号大动脉18公里的养护任务。他手下不仅有数十名临时工,同时还有正式工。临时工领导正式工在全市公路系统是没有先例的,他能行吗?就在大家一致抱着担心怀疑的态度。孙耀军却干得风生水起。特别是在95年全省开展的“路基达标、路面恢复、全面养护上台阶”三大战役中,带领北景道班一班人执行规范化操作,进行标准化养护,一举夺得全省第一,作为典型经验全省推广。97年,在全段所有道班8评比项目中竞赛中,北景道班夺得了“七项第一,一项第二”,冠亚军全面包揽。30年如一日,爱一行,学一行,无论是路基整修,还是路面养护;无论是机械操作,还是工程施工,孙耀军始终走在同行们前列。连续四年代表运城分局参加全省养护技术比武,均取得了第一、第二的优异成绩;自己连续多年被评为“全省养护技术能手”。用临猗公路段段长王红芳同志的话说,孙耀军同志是我段所有养路工的典范,孙耀军同志是一个负责任,敢担当,能创新的养护道班班长,是组织上最放心的道班班长,也是迄今为止我们最满意的道班班长。我们通常有一句话:“有难题,找耀军;有重大任务找耀军,因为找他,我们放心。事实上他也没有让我们失望。无论是国检、省检,还是市检;无论是全省养护技术比武,还是分局养护技术比武,孙耀军总是冲锋在前,每次都能拿到名次,次次都能取得成绩。
坚守责任三十载 甘做河东铺路石
30年来,孙耀军在困难面前从不叫苦,在待遇面前从不伸手;但在养护工作中始终是“逢一必夺,逢旗必争”。用孙耀军的话说“只要有养路工在,就没有不通的路,就没有过不去的桥”。孙耀军是这样说的,也是这样做的。冬季突降大雪,每逢859坡道遇到重大堵车事件,孙耀军与工友一起拉运撒布防滑料,帮助司机推车、调度、排除险情一百二十余次,这一坚守就是三十年;夏季,209 线经常遭受大雨冲击,涵洞堵塞,路面受灾,又是孙耀军与工友默默守护三十年,为群众打造着一条安全生命线。正是凭着对养护工作的热爱,凭着做就做得更好的行业责任感,无论是在临猗至陌南负责灰土成型的施工路段上,还是在运城至临猗养护线路路面病害处理中,还是辖区以外的万荣至临猗养护线路上的补坑槽施工中,孙耀军带领大家积极延长工作时间,主动提高工作标准,补坑槽、治翻浆、战水毁、整修路容路貌。
由于一个养护人的良知和责任驱使孙耀军还有一个习惯,无论是上工,还是回家,无论是白天还是黑夜,只要在路上,不管是不是自己所养护的路段,只要有枯树枝、碎石头,都要本能的下车把它捡拾干净,这一坚持就是30年;他还有一个职业本能,喜欢听天气预报,一旦有风吹草动,无论是逢年过节,还是三更半夜,他就立马到路上检查涵洞,查看路情;一旦有雪雨天气,他就会坚守在砂石料备得很足的事故易发路段,疏通车辆,维护畅通。30年来,正是那北景道班不灭的灯光,孙耀军“养路如养人”心中不变的信念,永远为那黑色的“缎带”带来了光明和亮色。
艰难困苦,奋斗以成。孙耀军30年的坚守是一份执着,30年的爱是大爱。他同全市公路系统的千余名干部职工一样,甘愿成为一块毫不起眼的铺路石,静静地铺展成运城一千多公里的康庄大道。他所带领的北景道班连续多年获得“全省标兵道班”荣誉称号,本人连续8年获得“运城分局劳动模范” 荣誉称号,连续6年获得“山西省公路局劳动模范” 荣誉称号。连续15年获得省局、分局“养护技术能手” 荣誉称号、连续四届参加全省养护技术比武,获得第一第二好成绩,特别是2011年获得了“全国百佳优秀养路工”光荣称号。
 

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